WEG WEMOB® EV DC: quando faz sentido usar carregadores rápidos DC em frotas e indústrias

A eletrificação de frotas deixou de ser tendência e virou decisão de operação. Mas junto com ela vem a pergunta que mais trava projetos: vale investir em carregador rápido DC ou AC já resolve? Neste guia, você vai entender quando o uso de carregadores DC realmente faz sentido em frotas e ambientes industriais, quais critérios técnicos precisam entrar na conta e como a linha WEG WEMOB® EV DC se encaixa com segurança e previsibilidade.

Ao longo do conteúdo, mostramos a diferença prática entre AC x DC, os impactos na infraestrutura elétrica (demanda, proteção e qualidade de energia), e um checklist para evitar o erro mais comum: comprar potência “no impulso” e descobrir depois que a rede não acompanha.

O que é um carregador rápido DC (corrente contínua)?

Diferente do carregador AC, em que a conversão para corrente contínua acontece dentro do veículo, o carregador DC faz a conversão AC/DC no próprio equipamento e entrega energia em corrente contínua diretamente à bateria. O resultado é simples: potências maiores e recarga mais rápida — com exigências maiores para a instalação elétrica.

Na prática, isso costuma significar:

• Potências elevadas (ex.: 30 kW, 60 kW, 120 kW ou mais, conforme modelo)
• Menor tempo de parada para veículos que precisam voltar rápido à operação
• Mais atenção à infraestrutura (demanda, cabos, proteção, seletividade e medição)

Carregador AC x DC: a diferença prática no dia a dia

Use esta comparação como regra de bolso antes de especificar:

Resumo direto: AC é excelente quando o veículo fica parado por longos períodos. DC entra bem quando tempo de recarga é gargalo e o veículo precisa voltar para o turno.

Quando o carregador DC realmente faz sentido em frotas?

1) Frotas com alta taxa de utilização

Se os veículos operam em turnos contínuos, com pouca ociosidade (logística, transporte interno, atendimento em campo), o DC deixa de ser “opção premium” e vira infraestrutura de produtividade.

2) Operações onde tempo parado gera perda direta

Em centros logísticos, operações industriais e serviços críticos, cada hora parado pesa em custo e nível de serviço. O DC reduz esse gargalo ao encurtar a janela de recarga.

3) Pouco espaço para muitos pontos AC

Em algumas plantas, é mais eficiente instalar menos pontos DC bem dimensionados do que espalhar dezenas de carregadores AC, simplificando circulação, gestão de vagas e manutenção.

Quando o DC não é a melhor escolha

Nem toda operação precisa de DC — e errar aqui costuma custar caro (CAPEX + demanda elétrica).

• Frotas pequenas com recarga noturna estável
• Veículos que ficam parados 8–10 horas regularmente
• Locais com limitação de demanda ou alto custo de ampliação elétrica
• Quando a operação não exige retorno rápido (janela de recarga sobra)

Nesses casos, AC bem dimensionado normalmente entrega o melhor custo-benefício — e o projeto fica mais simples.

Impacto elétrico: o que define o sucesso do projeto

A decisão AC vs DC não é só “tempo de recarga”. É engenharia elétrica. Antes de fechar especificação, avalie:

Demanda contratada e simultaneidade

Carregadores DC podem elevar significativamente a demanda. Sem planejamento de simultaneidade (quantos carregam ao mesmo tempo), você corre risco de ultrapassagem e custos adicionais.

Transformadores, cabos e distribuição

Dependendo da potência total e do ponto de conexão, pode ser necessário reforçar transformadores, painéis, alimentadores e adequar a distribuição (BT/MT), com critérios de queda de tensão e aquecimento.

Proteção, seletividade e qualidade de energia

Carregamento rápido pede projeto de proteção dedicado e coordenação seletiva. Em muitos cenários, também é recomendável avaliar qualidade de energia (harmônicos, fator de potência, distúrbios), especialmente quando a planta já possui cargas sensíveis.

Onde o WEG WEMOB® EV DC se encaixa melhor

A linha WEG WEMOB® atende aplicações corporativas e industriais onde robustez, segurança e disponibilidade são essenciais. O ponto é casar potência e quantidade de pontos com o perfil operacional da frota.

Critérios práticos para especificar melhor:

• Quantos veículos precisam recarregar por turno
• Qual a janela média disponível (minutos/hora)
• Energia por recarga (kWh) e variação sazonal de operação
• Capacidade elétrica disponível hoje e o plano de expansão

🔗 Referência e portfólio:
Linha WEG na Unitek – ver portfólio
WEG institucional – site oficial | rede de serviços

Erro comum em projetos de recarga DC

“Comprar o carregador primeiro e pensar na elétrica depois.”

Isso normalmente vira:

• Atrasos e custos inesperados
• Subutilização do equipamento (potência que não pode ser usada)
• Intermitências e indisponibilidade por falhas de integração

O caminho correto é partir da engenharia elétrica, mapear operação e infraestrutura, e então definir AC ou DC, potência, quantidade de pontos e estratégia de expansão.

Checklist rápido antes de investir

• Perfil de uso: quantos km/dia e qual a janela de recarga real?
• Simultaneidade: quantos veículos vão recarregar ao mesmo tempo?
• Ponto de conexão: há folga de demanda? precisa ampliar?
• Proteção: seletividade e coordenação estão definidas?
• Expansão: como o projeto cresce sem retrabalho?

Perguntas frequentes (People Also Ask)

Carregador DC sempre carrega “muito mais rápido”?

Em geral, sim — mas o ganho depende do veículo (aceitação de potência), do estado da bateria e do perfil de uso. Por isso, é importante especificar com base na operação, não só na potência nominal do carregador.

Quando o AC é a escolha mais inteligente?

Quando existe recarga noturna ou longas janelas ociosas, e a frota não exige retorno rápido. AC costuma ter implantação mais simples e menor impacto de demanda.

O que mais derruba projeto de carregamento rápido em planta industrial?

Falta de estudo de demanda, cabos e proteção. Muitas vezes o equipamento está correto, mas a infraestrutura não foi dimensionada para simultaneidade e expansão.

Conclusão: quando usar carregador rápido DC WEG WEMOB®

O carregador rápido DC não é “padrão para tudo” — ele é a escolha certa quando tempo de recarga é gargalo e a operação precisa de alta disponibilidade. Em frotas intensivas e ambientes industriais, especificar corretamente a solução WEG WEMOB® EV DC (junto da infraestrutura elétrica) é o que separa um projeto escalável de um problema caro.

Quer avaliar se DC faz sentido para sua frota? Fale com a engenharia da Unitek e receba uma recomendação técnica considerando demanda, proteção e plano de expansão.